战火重燃，有了更优惠的美团、易到，谁还会用滴滴？

文/科科

网约车在平静了一年后，再起波澜。

1 月前后，美团强势进入打车领域，并在南京的收抽成仅为8%;易到挟5%的佣金抽成重新回归，并正式接入出租车;“嘀嗒拼车”升级为“嘀嗒出行”，推出的“自由抢单不派单，零元佣金不抽成”政策，首汽约车北京上线试运行出租车业务.........

伴随着新玩家和老玩家开拓新的业务线，“尔要战，便战”的滴滴虽然表现的云淡风轻，但也从去年年底起，在多个城市推出针对滴滴司机的优惠服务Di享卡和春节期间，奖励司机总额超过 10 亿元政策，企图留住更多司机。

“虽然网约车表面上要激烈，但实际上并不会回到当初滴滴、快的或Uber烧钱大战的时候。”多位网约车从业者对网易科技表示，无论是美团、易到、滴嗒还是其他中小型玩家，虽然看似是合力对滴滴发起挑战，但它们现阶段的目标仅是为了撕下滴滴的一小部分市场。毕竟经历过当初的烧钱大战后，大家对于烧钱争夺市场都会在控制在合理的程度。

疯狂进击的美团打车

在这个冬天，“野蛮人”美团打车来势汹汹，成为网约车最大变量之一。

而这一切都在 2017 年 2 月份埋下了伏笔：美团在南京上线打车服务，除抽成仅为8%外，(滴滴抽成为20%——25)，更设立多项奖励机制。

在经历了 10 月的市场摸索后，美团打车已经拥有了一支超过 200 人的团队，更是对外宣布南京地区的日订单量突破 10 万单。

于是，美团打车开始对外扩张。 2017 年 12 月 28 日，美团打车宣布将进驻 7 个新的城市，只要报名用户数量达到 20 万人，美团打车服务就会在该城市开通。

而据《财经》的报道，北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门这 7 座城市，均是滴滴比较赚钱的城市。

按照美团公布的方案，针对乘客端：每个城市报名的乘客，都可以领取 3 张与当地出租车起步价(8—— 13 元)等值的优惠券，因此粗略统计，美团在 7 城市招募乘客端启动补贴就在 4620 万左右。(北京 13 元、上海 14 元、杭州 11 元、成都 8 元、福州 10 元、温州 11 元、厦门 10 元)。

而在司机端，在新城市开通初期，司机注册成为车主能获得美团打车“零抽成”特权。如北京前 5 万司机前三个月零抽成。同时据媒体报道，美团打车还设置其他奖励，如：工作日翻倍奖、新人奖、连击奖、寒冬温暖奖、在线时长奖等。

此外，美团点评也宣布升级组织架构，成立出行事业部。在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三驾马车基础上，全面升级成为到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。这也看出美团对于打车市场的重视。

但美团打车的进击的之路也并不是那么顺利，如何快速获得网约车资格证是摆在美团面前紧要的议题。 1 月 12 日，这原本是媒体报道的美团打车开启北京地区的日子，但由于没有拿到北京地区网约车资格证而搁置。据悉，美团打车仅拿下了南京和上海地区的《网络预约出租汽车经营许可证》。

如果说去年年初美团在南京上线打车服务，对于滴滴来说是一颗咯牙的小沙子，那么现阶段疯狂扩张的美团打车，是否成了滴滴难以下咽的石子?

携低佣金重新回归的易到

如果说美团打车在南京仅为8%的抽成让人惊讶，那么脱离乐视，重获新生的易到更为破釜沉舟。

在美团宣布进驻七城三天后，也就是 2018 年新年第一天，易到宣布将旗下young车型升级为“易达”车型，该车型平台佣金由21%降为5%，而这5%佣金中，绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用。同时，易到宣布平台将首次接入出租车，整合进易达车型中。

这也宣告坚持走专车路线的易到，开始同时涉足需求更大的快车、出租车平价市场。

而低佣金也带来了交易量。在今年年初的采访中，温晓东对网易科技表示，元旦后几天，通过基础的调整，易到整个单量大概提升的五六倍。他希望，在健康运营的基础上，今年易到的目标是大概在日均 100 万单。

1 月 24 日易到再次做出价格调整，宣布下调北京地区打车费，最高降幅近20%。同时，自 1 月 26 日起，易到在全国 13 地市下调易达+车型的车主端佣金，佣金比例下调至12%，同时陆续在各业务城市下调乘客端打车费率。据悉，易到降佣城市已扩大至 20 城。

据了解，易到已在北京地区对易达+车型下调了打车费用，引入分时计价政策。调整后，用户使用易达+车型在平峰时段，较调价前节省车费近20%。经过此番价格调整后，北京也成为易到首个司乘两端全面下调费率的业务城市。

2 月 1 日，易到宣布在全国范围内启动“春运易达”计划，春运期间在全国范围下调车主端佣金至3.8%。

2 月 9 日，易到宣布切入春节旅游市场，启动春节旅游黄金周出行保障计划。该计划将围绕国内 14 个旅游城市发布六条春节旅游线路，同时，易到对六大旅游线路所涉及的 14 个城市作出佣金调整。 2 月 9 日至 28 日，易到在三亚、海口、昆明等 7 个城市，易达+车型佣金比例下调至12%，舒适+车型下调至14%，商务+、豪华车型分别下调至16%。厦门和杭州两城市的易达+车型佣金保持5%不变，其他车型同上述城市佣金比例。南通、黄山、乐山、镇江、西双版纳等 5 个城市，全部车型施行免佣金。

“我接手易到以后的要求就是让它先做好自己应该做的事情。”温晓东表示，现在做的不管是价格调整还是佣金调整，均是根据易到现有情况做的主动调整，跟行业竞争没有太大关系。

嘀嗒拼车、首汽约车、曹操专车分割网约车市场

1 月 24 日晚间，嘀嗒出行产品副总裁朱敏在朋友圈转发了一篇名为《滴滴，尔要战可以，但不能这么战!》的文章，质疑滴滴要求司机二选一，这个成功渡过网约车烧钱大战的创业公司，每一步都走的谨慎和关键。

而在一周前，嘀嗒拼车刚完成品牌升级，由“嘀嗒拼车”升级为“嘀嗒出行”，从一个专注顺路拼车的出行平台，升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台，未来拼车功能继续应用于出租车和顺风车。

此外，嘀嗒出行推出的“自由抢单不派单，零元佣金不抽成”政策，目的是“为出租车司机打造一个独立的第三方出租车平台。”

据悉， 2017 年 10 月 20 日，嘀嗒出行正式上线了出租车业务，截至目前已开通北京、上海、天津、广州、深圳、佛山 6 个城市。

（编辑：源码网）

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