天才黑客！17岁打脸乔布斯，26岁叫板特斯拉，写2000行代码市值8000万美金…

后来，“改邪归正”的霍兹开始正式上班了，他的足迹遍布Google，Facebook，然而黑客的天性是深植于霍兹骨髓深处的，无论是Google还是Facebook，在别人看来，拥有至高荣耀且羡煞旁人的工作根本无法让霍兹停住脚步。

直到有一天，他又盯上了谷歌和特斯拉都在研究的无人驾驶。

于是他来到卡内基梅隆大学研读博士，在校期间平均每门课的绩点都在4.0以上，2015年毕业后霍兹去了一家AI公司开始实战。

特斯拉和SpaceX的总裁马斯克知道这位小哥要来无人驾驶领域插一脚时，立即给他开了份合同，邀请他来特斯拉工作并答应提供他超级优厚的待遇。

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特斯拉总裁马斯克

但霍兹并不买账，他认为特斯拉正在研究的无人驾驶技术太Low了，漏洞百出，他决定自己设计一套系统碾压特斯拉，于是开始在自家车库里研发起了无人驾驶系统。

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无人驾驶总共分为四大阶段：第一阶段，巡航控制；第二阶段，自适应巡航控制；第三阶段，99%自动化；第四阶段，无人驾驶。

特斯拉和谷歌在无人驾驶系统上忙活了好几个年头，投入数亿美元，至今仍停留在第二阶段上，而霍兹在自家车库里做出来的无人驾驶系统，起点就是第三阶段。

在加州280公路（这是一条硅谷青年上下班的主干道，人流量超级多）上，无人驾驶的汽车成功通过测试。

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马斯克这下是愁得茶不思饭不想，因为霍兹做出来的系统并不仅仅是自适应控制，而且还能在真实的高速公路场景下实现车道保持、行人探测、碰撞警告等。

整个无人驾驶系统只有2000行代码，用了6颗手机上的摄像头，加上现成的电子元器件，硬件成本才1000美元，而特斯拉公布的无人驾驶系统售价却高达8000美元。

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最重要的是，与特斯拉和谷歌研究的无人驾驶系统不同，霍兹没有给这套系统设计太多的规则，这套系统能让车像人类一样，可以综合处理各种视觉信号和突发状况。

装上这套系统，你的车就相当于自己在开自己，还会自己主动学习。

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最后，创哥想说：“

破过 iPhone，挑过索尼，

甩脸给马斯克，

这才叫做人生啊！

而他今天不过刚满27！”

（编辑：源码网）

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