乐视的生死36天：150亿是贾跃亭收下的带刺玫瑰

昨日发布会上，贾跃亭说，此前乐视汽车Pre-A已经进行了一轮（即2016年9月乐视汽车完成的10.8亿美元融资），乐视A轮融资也会马上开始。事实上，在1月3日贾跃亭在CES上公开展示法拉第未来的“量产车”时，外界就有诸多声音认为，完成这场展示后，汽车本身的业内较好的反响将大为有利乐视汽车的下一轮融资计划。

尤其在初步解决了以资金拆借为首的公司治理问题，及量产车预期两个问题后，乐视汽车的A轮融资可能也不是太遥不可及。

一个有趣的事是，今年1月前一直质疑贾跃亭的鑫根基金曾强，在CES现场态度一百八十度大转弯，声称将再投10亿元在乐视汽车上。而在之前，曾强还表示乐视最缺的不是钱，缺的是专注与升级，毫不讳言对扩张汽车项目的抵触。

而和孙宏斌关系密切的联想系资本联想控股也早已在Pre-A轮中进入乐视汽车卡位。孙宏斌在投资发布会上还澄清，此次注资不涉及汽车业务，并非是不看好乐视汽车，很大程度上还是由于时间太紧了。他同时透露，即将启程去硅谷去参观乐视的汽车基地，这似乎表明了后续对乐视汽车存在注资可能性。

但无论如何，乐视最大的“资金黑洞”乐视汽车能否在A轮融资中取得预期中的成绩，依旧是未知数。由于资金量实在太大，外界在CES后的质疑普遍集中在能否量产上-------而这是一个很难说清、也很难预期的难题。

可以预见，在很长一段时间内，资金问题仍然会萦绕在贾跃亭及他的乐视周身。虽然危机暂缓，但一系列不确定性依旧让人担忧。不过，善于聚拢资源的贾老板，似乎从来都不缺贵人：这一次，孙宏斌来了；下一个来的贵人又是谁

（编辑：源码网）

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