量产不顺利，失去FF控制权前贾跃亭毁约背水一战

而另一方面，此前，恒大对FF国内团队统一纳入管理，贾跃亭系团队甚至在国内无法参与恒大的众多决策。在公司股权结构和资金运作方面，贾跃亭更是颇为受限。在签署投资协议时，恒大作为大股东享有“融资同意权”，FF如果想要再进行融资，包括估值、价格等一系列细则条款，恒大方面都有绝对的控制权。

如此，在舆论看来，在对FF控制权与权益越发岌岌可危的现况下，贾跃亭做出毁约背水一战的决定并不意外。

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虽然从对赌签订协议的那一刻起，外界就不断猜测恒大董事长许家印与FF董事长贾跃亭之间的博弈走向，但是谁也没想到，双方间的矛盾这么快就被摆上桌面。

为了从“地产商”转型，许家印已经在造车上投入了真金白银，其实际投入远不止第一批到账的8亿美元资金。可想而知，他绝不会轻易放弃对FF的控制权。

而天平的另一端，贾跃亭又到了一个可能遭遇“众叛亲离”的路口。

在与恒大签订对赌协议之前，贾跃亭欠了一屁股债，还信用破产。在为他造车情怀买单的名单上，从商界大佬，到政界精英，再到娱乐圈明星，可谓应有尽有、琳琅满目。

例如驰援乐视网之初，信心满满的孙宏斌在2017年财报中将165亿元投资款一次性全部计提为损失，用“壮士断头”形容自己。还有易到用车创始人周航怒指乐视挪用13亿元，导致公司资金链陷入危机。

不但资本界的半壁江山都折在贾跃亭手里过，娱乐圈更是中枪无数，从张艺谋、郭敬明、孙红雷、到黄晓明、李小璐、孙俪、邓超等无数明星躺枪损失惨重。

2018年6月，贾跃亭及其姐姐已经被列入了限制乘坐火车和飞机的名单。作为“失信人”，贾跃亭短期内几乎不可能回国。拥有一位暂时不敢回国的CEO，FF的发展能走多远？

至于该事件可能的走向，业内人士对《中国经济周刊》表示，贾跃亭解除协议的可能性很小，因为当初恒大除了要求设立合资公司以避免贾跃亭通过出售股权套现，还签订有补充协议，如若FF原股东无法进行补救，将出让公司股权的一切权利。

目前，为了所谓的造车之梦，贾跃亭不惜一切代价正在一步步失去他的名誉，甚至孤注一掷开始这场““解约之战”。 是谁给了负债累累的贾跃亭勇气？会有第三个“白衣骑士”么？许家印在这轮对战中究竟会收获怎样的结局？

这些问题的答案，恐怕也只有贾跃亭能给了。

文/侯隽 《中国经济周刊》记者

编辑/雪山小狐

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