小黄车变身“小粉车” 盘点ofo遭遇的奇葩改装

当ofo信心满满地走入城市的那一刻，戴威可能不曾想到，他的“小黄车”在现在会成为某人的“小粉车”、“小银车”。

共享单车行业已经步入关键期，摩拜与ofo的领头羊之争愈演愈烈。当人们对新兴事物熟悉后，越来越多人开始使用共享单车。然而面对基数如此大的用户量，单车管理就成了目前共享单车行业的最大难题。作为行业头部企业，两家公司却给出了两份截然不同的答卷。摩拜对城市运营情况有着充分的预估，凭借领先的技术优势建立起了完善的单车管理系统。而另一边的ofo，由于产品设计与管理运营的双重脱节，不得不耗费大量资金雇佣人工进行管理。

然而尽管投入了大量人力物力，ofo还是成了不少用户的“私人专车”，关键就在于那极其简单的锁具。

　　ofo的机械锁仅采用螺丝固定，甚至一些儿童只需借助工具就可以将锁具拆卸下来。并且由于没有携带任何通讯模块以及定位模块，机械锁就算被拆除，ofo公司也无从得知。这就导致了一些投机分子将车锁拆下，甚至将2 把车锁装在一辆车据为私用。

除了这点外，最令人担忧的还是由此带来的行车安全问题。据媒体报道：1 月22 日，深圳有一名未成年儿童，骑上了一辆车锁损坏的ofo后发生车祸，导致手部骨折。而这绝非个例。每到上下学时间，笔者总能在马路上见到一些小孩骑着对于他们而言可称得上“巨大“的ofo，穿梭在城市的车水马龙中。ofo何时才能对已投放出的百万辆机械锁单车进行更新，将这个漏洞彻底补上呢?要知道一把带有GPS定位的智能锁，对用户而言能够通过这把锁能够快速定位，预约，使用身边的车辆;而对于企业来说，可以让企业及时地对车辆进行管理，跟踪，维护，一把好“锁”能为终端用户提供必要的服务。对于城市管理者而言：可以有效改善街头乱停车，从大数据上进行统一的智能调度，整合城市资源。而只配备有这样一把机械锁的小黄车， ofo根本无心也无力照顾好它们，只能依靠投入大量资金雇佣人力。有媒体统计过ofo 1000 辆车的人工管理成本达15 万元，而现在ofo已投放33 城的100 万辆单车中60 万辆都没升级为 “智能锁”。以此推算，ofo每月仅雇佣人力搬运车辆解决供求失衡问题这一项，就耗资近亿元，并且还收不到显著的效果，“羊毛党”与“破坏党”依旧层出不穷。

在当下的市场条件下，唯有经得起考验的产品才能脱颖而出。与其投放大量“无用单车”，倒不如调转方向仔细打磨产品与服务，调整企业的管理战略。如今这般靠着难以为继的烧钱模式勉强应对各种问题，为何不能选择让产品更上一层楼呢?

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（编辑：源码网）

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