如果不聊5G和AI，2020年的CES还能看点啥？

       诚然，5G和AI是科技产业当之无愧的两大热门主线，自然也是2020年CES的最抢眼的两大趋势性技术。因此，关于5G和AI的相关资讯总是会被过度地广泛传播，从而大量充斥着我们的眼睛和耳朵。难道除了5G和AI，今年的CES就没有其他看点了吗？实则不然！

       其实，5G和AI作为底层技术我们理应无法感知，但它们却可以像人类的血液和大脑一样，为科技的发展提供最不可或缺的支持。高谈阔论5G和AI前沿科技的发展大势，这或许有些太过务虚。以最终的产品形态看科技发展新动向，这或许才是CES更大的魅力所在。

科技车展还看CES

       在很大程度上，近年来的CES更像是一个“科技车展”，各类所谓“智能汽车”的戏份已经大大超越了传统的科技数码以及家电家具类产品的风头。其实这事不难理解，因为汽车大佬都很有钱，可以“烧”得起最前沿的新技术和新材料，其次汽车工业如今正在从传统的机械面向电子全面转型，一些科技产业的大佬也纷纷觊觎汽车市场这个大蛋糕。

这个盒子里是未来汽车的“大脑”

       比如做手机芯片的高通一直在自动驾驶领域潜心研发，在本届CES 2020发布会上，高通正式推出了名为Snapdragon Ride的全新自动驾驶平台，它整合了SoC硬件平台、加速器和自动驾驶软件，希望为新兴汽车制造商提供可扩展的智能化方案。或许要不了多久，你可能就会在大街上看到一台内置“骁龙芯”的汽车了。

       随着智能汽车概念的兴起，车载大屏自然也是风生水起。车载“大屏”自然少不了玻璃的覆盖，早在手机领域已经声名大噪的康宁大猩猩如今也在转战汽车市场。康宁推出了汽车专用的内饰玻璃。这些玻璃防眩光和可弯曲，能给驾驶员带来媲美手机触控屏灵敏度的触控操作体验。那么问题来了，玻璃内饰会不会影响安全性呢？

SONY发布“VISION-S”原型车

       当然，CES 2020科技车展的最大的意外还是索尼居然也高调宣布进军汽车业了，索尼也在CES 2020发布会上展出了一款名为“VISION-S”原型车。当然索尼应该不会去卖整车，而是这两“VISION-S ”搭载的是一套未来智能汽车的解决方案。据悉整车具备33个传感器，内部仪表盘至中控台为一整块横向显示大屏，内置智能系统模块。

科技以“屏”为本

      “科技以大屏为本”，尽管这句耳熟能详的调侃充满了戏谑的色彩，但细细品味下来似乎也有几分道理。不得不说在当前的科技水平之下，无论是手机、电脑、家电、汽车，抑或任何各类形态的智能终端来讲，人们始终跳脱不开通过屏幕实现人机交互的方式。作为全球科技产品的最前沿阵地，CES 2020上的那些“屏”同样不容小觑。

未来科技感十足的“变形屏”应用设计

       而谈到屏，我们无法规避的话题就是8K。在CES 2020上，包括创维、索尼、三星等你所有耳熟能详的品牌几乎均发布了最新的旗舰级8K电视，并且搭载了自家的最新黑科技。比如创维搭载升降式AI摄像头，三星强调的是“Infinity Screen ”概念的全面屏技术，边框完全可以忽略不计，而索尼除了继续强化显示效果，还带来了“边框发声”技术。

       当然以上这些都是比较常规的屏，CES 2020现场还有很多非常规的变形屏产品令我们眼前一亮。比如LG展示了旗下可折叠屏手机、可变形OLED电视机、透明电视，未来科技驾驶舱等屏幕应用，着实令人眼前一亮。而国产品牌柔宇也在于柔性屏进行了展示，柔宇全球首棵柔性屏科技树“柔树”吸引媒体报道及观众体验，成为CES必去打卡地。

全球最快360Hz刷新率电竞屏亮相CES 2020

       除了更大、更清晰、可变形这些趋势之外，屏幕的刷新率也在不断的寻求更高的突破。英伟达在CES 2020会场上正式发布了名为G-Sync Esports Display的电竞显示器，主要是面向高端电竞用户。整个显示器的核心主要还是放在那块专用的G-Sync 芯片上，芯片内置了超频等特性，让显示器可以实现最高360Hz的刷新率。当然，依然是ROG品牌首发。

“颜值即正义”回归

       过去的十年可以说是手机引领科技高速发展的十年，尽管手机的性能不断攀升、功耗不断下降，应用场景也发生了翻天覆地的变化，彻底改变了我们的衣食住行。但不得不说过去的十年，也是手机类产品工业设计倒退的十年。你可以说现在都是大屏机有啥可设计的，但越来越多的摄像头早已经让密集恐惧症泛滥，人们对审美一直在处于妥协和倒退。

OnePlus Concept One

（编辑：源码网）

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