小程序如何走向线下？这 5 个案例绝对值得参考

小程序推出以来，「线下」是被微信格外强调的一点。但在初期，不少小程序仍然是以线上传播为主。如何让小程序走入线下，打通线上与线下的连接，成为开发者在接下来不得不思考的问题。

为此，爱范儿(微信号 ifanr)联系了包括南方航空、快递 100、同程旅游、春秋航空和易加油在内的几家企业，他们均在第一时间发布了旗下的小程序，微信官方也将其作为小程序走入线下的范例。

关于小程序线下布局的问题，这些企业是如何看待的?又是如何解决的?对于这一新事物，他们又抱有何种期待?

爱范儿希望能通过对他们的采访，为其他仍在寻求小程序线下推广及布局渠道的企业提供一些参考。

为什么要做小程序?

自打小程序这一概念问世以来，便出现了关于「小程序是否会杀死 app」的讨论，而「南航e行」、「快递 100」、「同程旅游」、「春秋航空」和「易加油」这几家企业在推出小程序之前，在移动端已拥有微信公众号和 app 两大类产品，为何仍要第一时间投身到小程序的开发当中?

南方航空将小程序视为提升旅客线下服务体验的手段之一：

提升线下场景的服务体验，结合场景化的服务功能，使旅客快速自助办理所需的业务。

快递 100：

下载安装 APP 的成本往往是阻碍他们(用户)使用快递100 的一个门槛，因此小程序在我们产品体系中是一个良好的补充。

该负责人表示，相比于公众号，小程序「快递100小助手」在使用体验上有明显的提升，虽然无法像 app 一样提供丰富的功能，但对于轻度用户来说已经足够，毕竟 app 需要下载安装这一步骤，往往就会将不少用户拦在门外。

易加油同样提到了小程序所带来的体验上的优化：

微信服务号主要是面对互联网使用习惯不佳、年龄较大的用户，但服务号的产品基于 H5 网页，从用户体验上毕竟还是逊于 app，小程序刚好为这些用户提供了一个免下载可简单进入的 native 体验。

春秋航空的小程序「春秋航空特价机票」则是对 app 功能的精简，保留了用户最常用的机票预订、航班动态查询、订单管理的几大核心功能。

这一点从其命名也可看出，特价机票是其主打功能，瞄准的就是「经常乘坐飞机出行的群体及旅游爱好者」，「从查询到购买，几步即可搞定，简单轻松，十分实用。」

同程旅游一口气开发了「同程旅游」、「同程景点门票」、「火车票机票」、「同程火车出行」四款小程序，相比于 app 多而全的功能，同程旅游的小程序在功能上各有区别，侧重于满足不同用户用户的需求：

这次小程序的推出，也是一次发挥我们优势的很好的机会。我们也希望通过小程序更好地为用户提供差异化服务和价值。

走入线下

在这五家企业中，「一键加油」或许是线下使用场景最为明确的小程序——用户使用「一键加油」查找附近加油站，加油完毕后直接在线支付油费。因此，加油站就成为了该产品初期推广的主要渠道。

目前推广方式是通过在加油站线下扫码自动进入小程序内，目前的情况是还在推广试点期，以验证为主。

不过，对于小程序，易加油并不满足于只是提供在线支付和查找加油站这两个功能，他们认为自动打发票、免下车一键付款、用户车辆身份云端自动识别、油费个性化优惠机制等「都是用户在加油这个垂直领域内的刚性痛点需求，用户粘度很高」，因此这些功能有可能会逐步体现在小程序当中。

在微信官方的小程序线下使用示例中，「快递100小助手」是一个扫码查快递的工具。但快递 100 方面表示，他们的小程序能做的不只是查快递，寄件功能也即将上线，而这可能会是他们在线下布局的关键，因为「寄件就一定会跑到线下」：

我们是寄件人与各快递公司之间的桥梁，通过小程序能够架起这道桥梁，一端是广大的寄件用户，另一端是线下的快递服务机构和快递从业人员，用户和快递员可以面对面完成交易，符合用完就走的使用场景。快递 100 一直致力于让用户寄件体验更好、让快递人员的收件效率更高，小程序可以让我们的步子走得更快一些。

对于同程旅游和春秋航空这两家致力于出行服务的企业来说，机场、火车站及其线下的营业点成为了小程序在线下推广和使用的主要场景。

同程旅游充分利用了其线下的业务——位于各大机场、火车站的同程旅游 VIP 服务中心。用户通过扫码连接小程序，可获得贵宾厅的使用权，以此推动用户对小程序的使用热情。

对于小程序未来在线下的应用，同程还有更深层次的考虑：

在不久的将来，用户在到达火车站、机场、汽车站、景区、体验店等场景时，可轻松实现扫码购票和到场服务，并且我们会提供到场的差异化服务。比如线下用户到达上述五个场景，那么会参与到不同场景的服务，扫码进入后就会成为同程旅游的用户。当他在线上有订票或出行到场的需求，就会选择同程旅游的小程序进行购买，线上和线下彼此关联互补。

春秋航空提到了他们的小程序在机场的使用场景：

（编辑：源码网）

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