智能交通市场呈现新优势

　京珠高速、沪蓉高速、京沪高铁线、京广高铁线…一条条贯穿中华大地的交通线路相继投入运营，在刚过去的“十二五”建设期间，“五纵五横十联”综合运输网基本形成，完成了交通固定资产投资超过12.5万亿，截止2015年底，中国高速公路通车里程接近12万公里，远超美国，位居全球第一；铁路营运里程超过12万公里，仅次于美国，其中国高速铁路里程1.9万公里，超过世界其他国家里程之和；公路通车里程高达457万公里，民用机场约200多个，城市轨道交通营运里程达3000多公里。交通系统的迅速崛起，支撑起了中国经济的高速发展，真正实现了横贯东西，纵穿南北。

　　“十二五”时期是我国交通系统发展进程中极不平凡的五年，取得了举世瞩目的好成绩，城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率高速发展的主要驱动力，南京金智视讯技术有限公司智能交通管理平台产品经理卢冠祥指出：“在无法快速增加道路数量的前提下，利用科技手段实现交通的智能化管理不仅符合市场的规律，也拉动了交通领域市场的投资和建设。”

　　从交通安全管理系统建设情况来看，视频监控、卡口管理、电子警察等基础设施建设得到初步完善，经历了行业发展初期激烈的价格战和市场扩张，市场份额已经向海康威视、大华股份、宇视、东方网力、科达等国内主流品牌及霍尼韦尔、泰科等外资品牌高度聚集，产业链上下游、设备商到集成商，市场格局已经趋于成熟稳定态势。

　　城镇化和汽车普及进程的加快使得城市交通系统迅速扩大，成为推动智能交通市场以20%左右的年复合增长率高速发展的主要驱动力。

　　城市交通管理关键点强化交通安全与提升运输效率

　　城市交通的供需矛盾日益加剧，已经成为制约城市经济增长、激化社会矛盾的重要因素之一，东方网力科技股份有限公司杜云鹏认为：城市交通长期面临交通安全、拥堵、环境污染、供需矛盾等各方面问题，在城镇化进程的推动下，将成为智能交通行业最具前景和市场空间的领域。除了拥有庞大的市场需求以外，国家从经济、政策层面也在不断加大投入力度，在市场需求及国家推动的双重驱动下，城市交通管理行业发展极具潜力。

　　强化交通安全，提高运输效率是交通管理行业亘古不变的两大主题。杜云鹏指出：由于我国城市经济发达程度存在较大差距，城市交通管理发展程度不均衡，导致不同地区间的建设情况也不一样，存在差异性特征。因此，在经济欠发达、交通管理系统建设有待完善的地区对于基础设备的需求量仍然较大；而经济发达程度较高的城市，普遍面临严峻的交通管理压力，这部分地区交通管理系统建设较为完善，而每天产生的数据量十分庞大，其更多的需求在于对各类交通数据进行挖掘、共享、融合和应用等交通信息服务。

　　由此可见，仅仅依靠传统的业务模式和技术产品，已经无法在城市交通管理市场站稳脚跟，目前国内部分企业已经突破十亿甚至百亿数据的秒级搜索，大数据的深度研判和应用成为新时代要求下企业抢夺市场制高点的重要突破口。此外，智能交通产业具有跨行业特点，因此对企业的集成能力、整合能力提出严峻考验，合作和并购是企业扩大市场份额的有效方式。

　　高速公路更加强调准确性、实时性、高效性

　　相比普通城市公路，高速公路具备以下特点：1、交通流量大。一般4车道路面日通行量约为5万辆，6车道路面日通行量则高达8万左右，逢节假日部分路段更是高达几十万；2、通车里程长。京珠高速总长度高达2230公里，长深高速3585公里，连霍高速4395公里；3、行车速度快。规定行车速度在60km/h至120km/h之间。

（编辑：源码网）

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