小程序正式上线啦 我们采访了最早内测它的人和首批小程序

　　体验方面，用户注册登录后，一个页面即可收纳上述几大会员核心功能，再次进入无需跳转，一键即可调出页面，让会员体验更轻便;所有功能基于会员消费流程而选取，让会员体验更流畅;优惠券和积分兑礼提醒，让会员体验更人性化。

　　2.小程序会对他原有的业务模式、流程有哪些改变?对公司原来的业务会不会有影响?

　　小程序作为一种新型应用，优化了用户消费体验，创造了一种更轻便更流畅的消费模式。肯德基将陆续推出自助点餐等不同功能的小程序。

　　人人车

　　1.小程序对用户带来哪些不同的体验?

　　人人车小程序第I期实现了二手车筛选、详情查看、购车意向提交功能，体验方面，小程序的使用体验可以媲美原生 APP，但是比原生 APP 轻量许多。对于初期感兴趣但意向还不明确的用户来说，门槛降低了非常多。

　　2.描述一下用户如何进入、使用、离开小程序?

　　从微信官方公布的传播方式来看，用户打开小程序的路径有两个，一是直接扫描二维码，二是通过朋友之间的分享;用户进入人人车的小程序之后，可以找车，看车辆的详细参数，查看车辆照片，包括很多细节图;也可以直接提交卖车和买车意向。离开小程序也非常自然。

　　目前小程序不能收藏，没有搜索入口，用完即走之后如果还想用，会有些麻烦。

　　小程序与过去曾经推出过的例如轻应用等有一些差别，即微信更加鼓励小程序开发者自己通过线下的实际服务场景，在使用服务的对应环节直接进入，这也是微信没有在线上为小程序分发流量的原因。人人车也会在初次检测、线下店服务等实际服务场景中尝试推广小程序，期待效果。

　　3.小程序会对原有的业务模式、流程有哪些改变?对公司原来的业务会不会有影响?

　　一期小程序对人人车业务流程没有改变，对原有业务亦然，对于商家来说，其实相当于增加了一种更加轻量级的方式来为初期用户提供服务，用户触达我们服务的方式更直接了;

　　但是小程序内置的客服功能可以让购车意向强烈的用户更快地被服务，这对于重服务的业务模式来说，比较有价值;

　　另外一方面，部分内部效率工具也是可以通过人人车小程序来实现。我们愿意尝试一切符合用户需求、能够让用户更便利的服务方式，也会积极使用小程序，将小程序的价值与人人车的服务更好地结合。

　　小程序能成为下一个“微信”吗?

　　张小龙的号召力的确足够强大，但是不是所有人都买账呢?

　　虎嗅在过去几天联系了二十家左右可能会推出小程序的品牌、商家，有很多表示目前还没有开发小程序的打算，他们有一个共同的担心就是：小程序的商业价值到底有多大?

　　有的则直言不讳，认为微信不可能做什么都成功，张小龙不可能做一个产品成功一个产品。小程序的前身是应用号，是不是换个马甲就能成功呢?我们很难预测它的命运。

　　目前我们还不清楚小程序的线下使用场景是怎样发生的，张小龙说线下是通过扫描二维码关注小程序，它是否比使用App更便捷，目前没有体验无从下结论。但有分析认为，小程序将干掉一些使用频次较低的应用，但对一些高频应用则影响不大。

　　不得不担忧的是，某些商家为了推广，是否会大量印制一些二维码贴纸贴到电线杆、人行道、楼道甚至你家的大门上，给城市造成狗皮膏药式的毁容呢?永远不要高估人性。

　　关于张小龙为什么如此卖力推小程序，不跟团创始人大龙宽对虎嗅表示：“目前微信是一个超级应用，有8.5亿多的月活跃用户，那么未来会是什么应用或者新发明会取代微信?不知道，但是未来肯定会有。解决这个问题最好的办法就是让用户形成对微信的强依赖。”他认为，无论是之前的应用号(小程序前身)还是现在的小程序，都是建立用户对微信强依赖关系的一种努力。

　　大龙宽还表示，小程序真正的红利应该是大量小程序上线以后形成的宣传教育势能来推波助澜，培养用户新的依赖习惯。

（编辑：源码网）

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