不烧油的小钢炮！小鹏P7性能版主观测试感受

我们在场地内试驾的全部是四驱高性能版，多出一台电机，续航压缩到552公里，足够日常出行、上下班，平日可以跑跑短途、山路耍一耍。

图：高性能版本的辨识特征--黑轮毂+R19米其林标。

·那，为什么说P7是有局限性的？

不是黑P7，每台车都有它的局限性。

P7的局限就在于，过于精准的定位到年轻人，甚至没有上下浮动，局限在“25~35岁”这一范围。

能够接受P7的种种新潮设计、价格与驾乘感受的，大概率是那些有一定积蓄、有稳定收入来源、愿意尝试新鲜事物的年轻人。

在旁观Model 3一遍遍蹂躏韭菜的同时，期待着P7能够成为一部完美替代品的。

然而有个性、局气、想表达“与众不同”的购车者，反而对着P7没有多大欲望，更是容易被新3系、CT5等BBA、美系派系大马力车吸引（有指标除外）。

太新潮，反而成了种束缚。

我稀罕小鹏，因为XPILOT真的NB，国内同价位你找不到另一辆全速域LCC车型，ACC速度曲线精准到让你察觉到前车轻点了刹车。

所以，以上种种利弊关系，希望新鹏友和老鹏友，有机会亲自开P7上路体验下。（图、文/胥崟涛）

（编辑：源码网）

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