研究了每日优鲜和叮咚买菜后，我总结出生鲜电商的两个盈利模型和盈利公式

根据《中国物流统计年鉴》，国内生鲜损耗率约 25-30%，高于美国和日本20%；流通环节在5个以上；生鲜物流成本占总成本比例高于发达国家10%。

从传统超市生鲜品类的经营实践经验来分析，生鲜产品的销售前、中、后涉及的采购、仓储、运输、运营管理等每个环节都会出现不同程度的损耗。

其中生鲜品类高额的流通成本又加剧了这些痛点的形成，例如流通半径受限。 产地蔬菜无法销售和分销地生鲜价格上涨的现象同时存在，损耗和周转次数的增加使得最终商品品质和盈利无法保证。

前面提到每日优鲜通过几年的实践也才将损耗率降至1%，但这与我深入研究英国最大的生鲜电商Ocado相比，每日优鲜1%的损耗率是Ocado的50倍 。

下面将以Ocado为例子，分析它是如何做到这么低的损耗？

除了前面提到的“密度模型”之外，更重要的是仓库和配送体系的创新模式及极致投入 。Ocado在英国本土共建有3个仓库，17个配送中转站。

基于智能化的技术，Ocado在英国所建设的三个仓储点实现了机器人自动拣货。 即在立体货架上，按照SKU分门别类形成上万个垂直单位的网格，而拣货机器人会根据拣货指令将货物自动传输到拣货人手中。

Ocado目前拥有近5万种SKU，覆盖常温、冷藏与冷冻三类存储条件，超过一百英镑的客单价意味着平均每个订单会有数十种SKU且品类跨度大，这些都对拣货效率形成了严峻考验。

随着品类的扩张和SKU的不断增加，要解决大量SKU与拣货效率匹配的问题，采用了“Goods-to-man”（货找人）的模式，即拣货员不动、商品自动运送到人面前。

Ocado之所以能够实现盈利，与其后台供应链的高产能利用率有很大关系。 根据Ocado的平均周订单和周订单峰值的数据分析，后台物流产能利用率从2013年的68.1%提升至2015年的81.25%是其能够实现盈利的关键 。

近年来，Ocado在营收增长的基础上不断加大对物流自动化系统和运输设备的资本投入，也是其核心竞争力所在 。

Ocado在其2018年的财报中披露，OcadoTechnology的员工人数在过去三年中增长了76％，其中包括在2018财年新增加了300名程序员，而所提交的专利技术从73增加到395个。

更为重要的是，2014年起，公司启动电商平台改造计划，推出Ocado智能平台。将其物流技术开放给合作商家，公司则收取平台服务费。专利技术的商业化为公司带来了额外的利润空间。

Ocado将已经成熟的物流技术开放，一方面可以帮助资本有限的平台合作商降低成本和风险、高效灵活地开展线上零售业务。

另一方面公司通过共享物流体系降低了仓配成本，提高了物流利用率和运输效率，可获得更多利润来源，实现合作双方的互利共赢。

03. 生鲜电商的最终盈利

生鲜电商相比于线下实体店减少了人工成本、租金成本以及管理成本，但要想与线下模式竞争，就必须在冷链物流、仓储、供应链管理等方面加强成本投入 。

由于生鲜食品在运输中冷链物流的使用率不高，造成食品在流通环节中损耗率太高。

数据统计，在水果蔬菜上的冷链物流使用率只有5%，导致水果蔬菜在流通中的损耗率远远高于肉类和水产品，达到25%。

另外中国的冷藏库容量和人均容量水平远远低于其他国家，人均冷藏库容量最高的是英国和美国，接近我国人均容量的6倍。

国内生鲜电商应该不断增加冷链物流、仓储和供应链管理的成本投入，同时提高成本投入效率。

根据生鲜电商商品销售公式：毛利=成交额×毛利率=（用户数×客单价×购买频率）×毛利率。

生鲜电商最终要想提高盈利能力，可以在毛利率、客单价、用户数和购买频率这四个方面持续努力。

在目前所有主流生鲜电商平台依靠生鲜产品销售收入短期仍无法取得盈利的情况下，一方面可以通过生鲜电商的两个盈利模型不断提高产品销售收入和盈利能力，另一方面依靠其他业务收入：平台会员费收入、平台服务佣金以及冷库租赁、仓储物流等平台配套服务收入和2B业务收入 的增加来抵补亏损也是一条可寻之路。

最后，生鲜电商盈利模式可简化为：经营利润=商品销售毛利+其他业务收入-营业费用。

其中商品销售毛利=商品销售收入-商品成本，其他业务收入=平台会员费收入+平台服务佣金+冷库租赁、仓储物流等平台配套服务收入，营业费用=物流配送费用+仓储费用+营销推广费用。

（编辑：源码网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!